Охота и Рыбалка в Омской области

если мы будем говорить о например сузе\витаре новой
или тотже пал обсудим новый
то соглашусь с вами уважаемый, шнива жуткая штука ...

но мне непонятен факт сравнения авто- хлама с двацатилетней
историей и например новой шнивой
я свою нещадно эксплуатирую третий год ,многие форумчане знают
как я на охоте себя веду ,могу за козликом навалить по пахате
километров 60 в час ...
и т д
и тем не менее с нова поменял по гарантии генератор и потом сальнички всякие на карданах,в коробке шестеренку какую то и все...
а после этот урод ездит и капот я на нем не открываю вообще
так иногда загляну под нее после охоты с ужасом посмотрю
что защита скоро двигатель обернет как фантик конфету ,
и еду дальше ...
у меня были японци много всяких и отношение к ним самое наилучшее
но позволю заметить ,что в моих руках любой из них развалился бы быстрее ,и как минимум привести его в порядок стоит на много дороже

среди моих друзей достаточно много всяких паджер каптив патролов
все они новые или почти ...
и они вроде далеко не бедные люди ,но непозволительно для них ездить на охоту на таких авто ,все больше на нивах юзаем ...
уаз неплохой агрегат ,но по трассе никакой ....
а до охот угодий ,как известно приходится преодолевать некое растояние ...
заметте в рамках профильности форума я говорю об авто исключительно для охоты ,а не для езды по городу ...

На самом деле имеет место факт сравнения нормального авто именно для охоты с авто-хламом с сорокалетней историей ведь с момента начала производства принципиально ни чего в Нивах не изменилось: новый(относительный плюс) кузов, конструкторские решения (платформа) середины прошлого века и Российское качество!!! О чем еще говорить? Повезло с Шевиком-поздравляю, но так везет не всем и не всегда!!! Могу рассказать о многих проблеммах с которыми сталкиваются владельцы Шнив, по вопросу дорогого ремонта и обслуживания, то предлагаю сравнить стоимость деталей ходовой части Ниссан и Шнив интенсивность замен обсудим позже!

Для примера цена переднего аммортизатора на мой авто-хлам, цена взята из интернет магазина! Optimal A-2977 G Есть картинкаПараметрыПрименяемость Амортизатор газовый 2 1 3 -652,77р.
Optimal A-2977 G Есть картинкаПараметрыПрименяемость Амортизатор газовый 3 1 2 -765,73р.
Boge 36-C13-0 Деталь снята с производства ПараметрыПрименяемость Амортизатор газовый 1 1 2 -823,31р.
Optimal A-2977 G Есть картинкаПараметрыПрименяемость Амортизатор газовый 2 1 4 -867,93р.
Ensbi GL55311 Амортизатор передней подвески, газовый 11 1 3 -870,78р.
Boge 36-C13-0 Деталь снята с производства ПараметрыПрименяемость Амортизатор газовый 1 1 3 -872,99р.
Kayaba 344200 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" 2 1 2 -902,42р.
Kayaba 344200 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" 33 1 2 -936,59р.

Хотя сам юзаю японского проходимца, но от меня ложка дегтю-вес у этого танка тот еще и к солонцам на нем лучше не приближаться. В осталном полностью согласен со сторонниками старого импорта. По запчастям забеги сюда (УДАЛЕНО), пробей ценники, взвесь все, время у тебя есть.Кста на мой раритет они возят все и не дорого.

Рекламу интернет магазины пущай сами себе делают, а на счет солонцов, так туда вообще на любой технике соваться не рекомендовано, в таких местах и танкетку оставить можно!!!

А всем ли везет с инопомойками ?
Приведу пример Вольво s60 2005г Алексея1985 , казалось бы надежный почти новый авто.. и вот развалился совсем мотор, до состояния не ремонтопригодности ... а новый стоит 400 т.р.
Стоимость Шевика однако..

Вольво S, никогда надежностью не отличалась, но чтоб так!!! Это что с ней делать надо было?!

Хорошо пускай s60 фуфло)
Другой пример, который вполне может случится с любой машиной, находясь в пампасах.
Пропала искра. Если с отечественным автопромом можно поковыряться и реанимировать железного коня, то с иномаркой ой я как сомневаюсь... Останется кричать SOS, веревка, испорченная охота.

Макс, простота и надежность твоего УАЗа подкупают, но где покавырять в Шниве если пропала искра, здесь Патрол 90-х окажется проще, да и с электроникой у японцев порядок, она настолько надежна, что отказов практически не бывает, чего не скажешь про отечественный автопром!!!

Да уж разговорчики . Шевик -гумно, нива - гумно, Уаз - гумно, иноджип - круто . Предлагаю вариант - мерседес. Не ломается, стоит недорого, и в болото не жалко, хоть в солонец, хоть в кочкарник. И запчасти продаются на каждом углу, и работа по их замене недорого стоит.
А Шевик хороший отечественный машин. И ломается он, но и ездиет неплохо. Сам год откатался, проблемы были, но мнения о машине не испортили. Как накоплю денех снова куплю Шевика - и буду радоваться, ну или еще можно УАЗ патриот пикап. Но обсирать иномарки, пусть даже убитые не буду никогда.

_________________
Главный показатель здоровья в России - пить или можно или нельзя.

Каждый выбирает машину по своему кошельку, по мне так лучше взять новый шевик, чем б/у инотаз. Можно конечно взять древний инотаз за сущие копейки, вложить в него кучу денег, довести до совершенство и наслаждаться жизнью, но когда придет время его продавать, его заберут опять же, за сущие копейки, и народу будет пеливать на то, что ты в него вбухал много денежки, просто не поверят… или процесс продажи затянуться на очень долго долго ….

_________________
Живи днем сегодняшним, завтра наступит – завтра жить и будешь

Безусловно электрика понадежней, но вот что то мне попадались на глаза картины: автосервис.. иномарка.. и пяток спецов у открытого капота чешущих затылок с мыслью как эту карыту завести то...

Женя ты не прав, здесь ни кто ни кого не об-рает, просто человек спросил мнение и мы его высказываем!

Мой инотаз 1996 г.в., стоит в двое дешевле новой Шнивы, причем продам я его за теже деньги что и купил, а вот Шнивку на второй день уже не продашь, стояла на учете значит б/у, как миниму 30 тыр. в угаре и так год, за годом! Юзаю Ford Maverick 1996г. с мая 2008г, пробег за это время около 70000. В машине есть центр. замок, электро стеклоподъемники, электро люк, подогрев и электро привод зеркал , кондиционер, аирбэг все штатное, музыка меняная тоже есть, а что есть в Шниве? За это время поменял шаровые-2300р., Сайлентблоки-1000р, самое крупное запчасти на муфты включения 2400р., потек недавно рабочий тормозов, вколхозил резинки ГАЗ-10р(оригинал 100р), поменял втулки задних аммортизаторов 32р.(от ТАЗ 2101) пора снова менять, возьму оригинал 120р наши не ездят! Теперь спросите у Евгена сколько он в новую вбил! Расходники на замену масла не считаю!

Так это и над отечественной можно такое увидить, причем худшая неисправность, это как у тебя была с проводочком, то работает то нет и иди догадайся, одно радует, УАЗу 3 провода и он поехал!!!

Вряд ли что у нее значительно отличается электрика от ВАЗ 21150
Так ЭБУ - любой отечественный практически не убиваемый если водой не зальешь. Так же не забываем ,что можно поставить на отечественную инжекторную машину бортовой компьютер, который про диагностирует все. Больное место - модули зажигания, так он стоит чуть больше тысячи. За эти деньги можно купить запасной. У меня в зубиле к примеру лежит. Очень редко летит, но имеет место быть - датчик вращения коленвала. Стоит он копейки, меняется за 1 минуту.
Другие датчики включая ДМРВ в случаи поломки как правило не обездвиживают машину. Вот пожалуй и все.

Я в общем в курсе, что обездвиживает только датчик положения к/вала, даже горелый модуль, както но работает, а в случае не явных поломок, пропадает питание или масса?!!! Дважды сталкивался с такой проблеммой на бензонасосе, 1 раз на 2110, другой на 2109! С 10кой сам не справился, не знал где искать пред и реле насоса, в общей куче их нет, тогда как, какой толк , что комп покажет обрыв какой нибудь цепи или еще чего в этом роде, что тогда делать?

Ну если в Шевике подобную не исправность не найти в полевых условиях то в инотазеге тем более
Забыл, может еще и сам бензонасос сгореть. Но по крайней мере в любом райцентре точно его купишь ))

Может оно и так, ток на инотазах почемуто такого практически не случается!

Но вероятность же есть?) А если что случится - тащи по любому в город, если машина редкая то еще вряд ли нужное купишь сразу включая разборы.. аллё Экзист и жди в лучшем случае неделю.
Что не говорите, ино - комфортней и надежней. Но если что - то засада в плане денег и в плане времени.

Брал 3 - х летку, ничего не ставил - все было. В ремонт влупил 8500 рублей - ремонт головки блока, о чем писал. Замену крестовин не считаю. При продаже угорел на 55 тыр, потому что была очень срочная продажа.

_________________
Главный показатель здоровья в России - пить или можно или нельзя.